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太陽能路燈以太陽光為能源，白天充電晚上使用，無需復雜昂貴的管線鋪設，可任意調整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費免維護.
太陽能路燈系統(tǒng)示意圖 太陽能路燈系統(tǒng)主要部件圖  1)傾角設計按選址位置打樁、休整地坪、調節(jié)高度。固定樁的固定可為焊接或螺栓，如果是焊接作業(yè)則在現(xiàn)場進行．
1、系統(tǒng)組成
系統(tǒng)主要由太陽能電池組件、LED燈頭（包括燈具）、控制器（包括充電器、逆變器）、膠體蓄電池、燈桿（包括電池組件支架）五大部分構成，和傳統(tǒng)的開挖掩埋電池、澆灌地基不同，蓄電池直接嵌入到燈桿邊上，放置在土地下面，安裝采用打樁安裝，選址之后一天可安裝好。系統(tǒng)主要部件如上圖所述。
2、工作原理
利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池白天電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當太陽能電池板開路電壓小于4.5V，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作按控制器設定模式放電。蓄電池放電結束后，充放電控制器動作，蓄電池放電結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。
3、設計思想
1）太陽能電池組件選型，本說明書設計范例為示例范例，具體方案詳見客戶報價單。設計要求（客戶提供）：使用地區(qū)上海（安裝環(huán)境無建筑物等遮擋），負載輸入電壓12V功耗40W，每天工作時數10h，保證連續(xù)陰雨天數3-4天。
⑴經度和緯度：通過地理位置的可以了解并掌握當地的氣象資源，比如月（年）平均太陽能輻照情況、平均氣溫、風力資源等，根據這些條件可以確定當地的太陽能標準峰值時數（h）和太陽電池組件的傾斜角與方位角，經計算地區(qū)峰值日照時數約為3.8h；
⑵負載日耗電量為33AH
⑶太陽能組件總充電電流1.05 × 33 ÷（3.8 × 0.85）=10A
在這里，三個連續(xù)陰雨天數之間的設計***短天數為3天，1.05為太陽能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數，0.85為蓄電池充電效率。
⑷太陽能組件的***少總功率數= 120W，選用峰值輸出功率80Wp的標準電池組件，可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數情況下的正常運行。
⑸蓄電池120AH，其中0.9為放電深度，膠體電池的放電深度為90%以上！
產品參數：
*主體材料：燈桿為全鋼結構、整體熱鍍鋅/噴塑處理
*太陽能電池組件：晶體硅45-90WP（按負載配置）
*系統(tǒng)工作電壓：直流12V、24V
*控制器：太陽能燈具專用控制器，光控+時控，智能控制
*儲能電池：膠體蓄電池12V120Ah(根據負載配置)
*光源類型：節(jié)能高功率集成LED節(jié)能燈(可按客戶要求配置)
*防護等級：IP65
*使用溫度：-30度至70度，抗風力≥150Km/h
*照明時間：10小時（可根據需要任意調節(jié)）
*燈桿高度：6米（可以按客戶要求制作）
*陰雨天保證：可連續(xù)工作4-5個陰雨天（區(qū)域/季節(jié)不同有差異）（可按客戶要求制作）
本產品無需鋪設地下線纜，無需支付照明電費，太陽能庭院燈主要適用于城市道路、小區(qū)廣場、工業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、公園綠化帶等場所的亮化照明。
我們所生產的所有產品都按照標準嚴格執(zhí)行材料檢驗、制程巡查、成品出貨檢驗，以確�？蛻臬@得滿意的產品，公司建有一套完善的售前，售中，售后服務體系，處處為您的利益著想，真正實現(xiàn)一對一服務。
4、蓄電池選型
太陽能供電系統(tǒng)中，蓄電池的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及運行好壞和使用壽命，本方案中選用膠體蓄電池，與普通的鉛酸電池相比，它在設計上和制造工藝上有以下突出特點：
使用壽命超長，正常情況下深度充放電循環(huán)為1200 ~ 2000次，普通鉛電池為300 ~ 500次，無記憶性，環(huán)保、安全、可靠。
能量密度高，體積比能量和質量比能量都很很高，是鎳氫和鎳鎘電池的兩倍以上，體積小，重量輕，占用空間小，攜帶方便，是理想、新型的綠色能源。
5、LED光源的優(yōu)勢
1）發(fā)光效率高，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。
2）安全可靠性強。
3）反應速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。
4）同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產品。
5）單顆大功率超亮度LED的問世，是LED應用領域跨*效率照明光源市場成為可能，將是人類繼愛迪生發(fā)明白熾燈后***偉大的發(fā)明之一。
6、電池組件支架
為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個***佳傾角。本次路燈使用地區(qū)為上海地區(qū)，依據本次設計參考相關文獻中的資料[1]，選定太陽能電池組件支架傾角為34°。
2)抗風設計
在太陽能路燈系統(tǒng)中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計�？癸L設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。
⑴太陽能電池組件支架的抗風設計
依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
在本套路燈系統(tǒng)的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。
⑵路燈燈桿的抗風設計
主要是根據電池板傾角和燈桿高度來計算抗彎強度等，包括焊縫寬度等具體參數會在詳細設計方案里。
7、控制器
太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等，詳細介紹見控制器使用說明介紹